屡次辟谣，小米终于官宣造车！大佬缘何扎堆“造车”？

屡屡辟谣，布局汽车领域早见端倪

事实上，早在2013年，雷军就在个人微信公众号表示过对“马斯克的特斯拉汽车很感兴趣。”

2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来汽车。随后，顺为资本又投资了小鹏汽车。

关于小米集团要造车的传言也始终不绝于耳，今年春节刚过，就有媒体报道称，小米确定造车并视为战略级决策。

2月21日晚间，小米发布题为《澄清关于进入电动汽车行业的报道》的公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道。本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

3月26日，又有消息称小米与长城汽车联手造车。当日晚间，长城汽车发布公告，媒体刊登报道提及小米集团正与长城汽车股份有限公司谈判使用本公司工厂生产电动汽车，经公司核实上述新闻报导并不属实，本公司并未与小米就上述新闻报导事宜进行谈判。

大佬缘何扎堆“造车”

“造车”这个词汇人们并不陌生。去年底，上汽集团与张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车品牌高调亮相。

今年1月13日，智己汽车发布两款量产定型车，其中轿车将于今年4月亮相上海车展，并开始接受预定，今年年底正式上市。

今年的1月11日，百度官方微信公众号发文称，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

兴业证券指出，继华为、百度等科技龙头之后，小米也进入造车领域，电动智能大趋势下，汽车产业正处于电动智能转型期，龙头科技企业在汽车电动化智能化参与度预计将显著提升。汽车的电动智能升级是当前产业界又一重大技术变革和历史机遇，必将吸引更多的玩家进入到新的产业升级进程中，预计后续仍会有更多科技企业涉足造车，从而重塑汽车产业格局。

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华西证券表示，互联网厂商纷纷入局智能驾驶市场，发力车载服务平台与系统，意在抢占移动互联网之后的下一个流量入口。看好小米等巨头入局后对产业带来的积极影响，风口持续催化，产业加速落地。建议重点关注智能驾驶硬核主线，重点推荐车载OS龙头中科创达、智能座舱龙头德赛西威（与汽车联合覆盖）、高精度地图领军四维图新。