高一翔受邀参加2019第二届中国汽车融资租赁竞争力高峰论坛

2019年3月21日，由中国汽车流通协会指导，融易学金融学院主办，中国汽车流通协会汽车金融分会、深圳金租信息科技有限公司承办，南开大学金融学院、中国融资租赁研究院、中央财经大学金融创新与风险管理研究中心、中央财经大学资产证券化研究中心提供学术支持，成都爱车保信息技术有限公司独家冠名的第二届中国汽车融资租赁竞争力高峰论坛在北京完满落幕。

本届论坛以“汽车金融行业展望、新能源车、汽车新零售”为主题，吸引了60多位行业重磅嘉宾与会发言，其中800家企业包括央企背景租赁公司、国企背景租赁公司、成长创新型租赁企业，以及多家头部媒体齐聚北京，聚焦行业热点和难点问题。同时在论坛上由中国汽车流通协会汽车金融分会隆重发布的《中国汽车融资租赁行业发展蓝皮书》，以及融易学金融学院发起的专家委员会成立大会。

在开幕式上，由金诚同达律师事务所合伙人、中央财经政法大学兼职教授、华南国际经济贸易仲裁委员会（深圳国际仲裁院会）委员石柱华担任本次论坛的主持人。

上午的主论坛，是由中国国际经济交流中心总经济师、原国务院研究室司长陈文玲，作为论坛的开幕致辞嘉宾，她首先对本次高峰论坛的的举办表示祝贺，并对融易学金融学院主办本次活动予以肯定的同时也纷纷看好中国汽车融资租赁行业的发展，同时表示“在2019金融监管政策趋严下，汽车融资租赁行业在严峻的管控下逆势而上，保持高速增长，进入变革升级的关键节点，而我国的汽车市场发展的潜力仍存在很大空间，汽车融资租赁行业要充分挖掘汽车消费、汽车投资的市场，促进汽车行业的稳健发展。”

本次论坛有幸邀请了中国汽车流通协会会长沈进军出席并发表了致辞，他表示针对当下汽车市场环境问题，倡导大家应该理性看待，是多种因素作用的结果，希望大家重视流通环节。对于新车销售和二手车交易的结构性问题提出了三点建议，他表示“要盘活存量，来拉动增量，第一我们就是要活跃二手车，要调整我们在市场供给层面，不是生产供给，而是流通供给的结构性的问题，要关注残值。第二是要扶持或者大力地开展汽车金融，第三是要开拓农村市场。”

2019年如何充分利用汽车融资租赁规模化增长的势能动力？让汽车行业做快、做大是我们目前汽车行业所面临的共同点。易鑫集团执行董事兼总裁姜东总结道：“互联网和汽车金融的不断融合以及我国征信体系的不断完善，汽车行业增长的势能最终归根中国市场。无论是汽车金融，还是汽车融资租赁，随着汽车金融渗透率持续上升，以及市场参与主体爆发性增长，其中新车与二手汽车的比例将会接近，而未来的是汽车金融相关企业激烈的市场竞争越来越明显。科技金融机遇是未来汽车竞争的优势，也是引领汽车金融未来的核心发展趋势。”

针对从共享汽车角度发展看汽车金融新机遇、新挑战，促进共享汽车的发展，原首汽租车、国信租车创始人&总经理，北京租赁行业副会长、恒誉新能源汽车租赁公司（绿狗租车）运营副总经理范永跃认为：“近年来伴随共享经济和消费升级的趋势，汽车共享的概念已经越来越普及，分时租赁、网约车、租车等广义的共享出行方式的渗透率逐渐攀升，为应对汽车共享带来的机遇和挑战，传统汽车厂商、新能源汽车商开始布局汽车共享领域。汽车共享的入局加剧了整个出行市场的竞争，但同时也给金融机构带来了新的市场空间。汽车金融机构需要结合汽车共享的新业态，不断进行金融产品创新，以满足汽车共享市场参与者的金融需求。”

新能源汽车市场激烈竞争下，汽车企业关于如何突围新能源汽车？恒鑫金融租赁股份有限公司总裁张利钧做出了建议，他说到：“通过汽车科技的不断迭代，培养消费者的消费习惯，强调汽车租赁行业要从汽车所有权，转到汽车使用权的营销模式，聚焦新能源汽车，以新四化、新模式、新科技、新零售实现创新突围。”

来自建元资本(中国)融资租赁有限公司董事长兼总裁王炜从汽车金融市场的纵深业务策略角度分享：“总市场容量巨大，要找寻自己的市场定位；建设以覆盖率和渗透率提升为核心的服务能力体系，在市场下沉，打破行业同质化竞争格局，推动业务纵深发展；构建与资源禀赋相适应的资产组合，打造核心竞争力。”他结合建元资本(中国)融资租赁有限公司自身的案例，为现场来宾带来了不同的讲解。

最后，针对多重不确定性环境中的应对之道，王炜也给出了有效建议，主要从四个方面入手：拥抱科技，创新业务发展模式；合理布局，规避市场下行风险；稳中求进，应对渠道管理挑战；以及自我规范，迎接合规监管升级。

会上，由中国汽车流通协会汽车金融分会张晓旭、中国融资租赁研究院代表、中央财经大学金融创新与风险管理研究中心主任顾炜宇一起揭幕了由中国汽车流通协会汽车金融分会和中国融资租赁研究院、中央财经大学金融创新与风险管理研究中心共同合作的《中国汽车融资租赁行业蓝皮书》。

书籍从我国汽车融资租赁的发展历史到目前行业现状，结合当下直租与回租的两种业务模式优缺点对比，详述了当下我国汽车融资租赁的一个发展状况。

蓝皮书还通过近年国际汽车融资租赁发展的趋势与优点，与我国的进行一个对比，参考美国融资租赁与中国的实践意义。从宏观环境，近年国家扶持的政策、当下整个社会的经济环境、市场环境还有消费环境、科技环境等层面，再到中国汽车市场的整体概括，比如新车、二手车、乘用车、商用车、网约车等层面，来分析我们汽车融资租赁往后发展的趋势与潜力领域。结合企业典型数据，以实务的角度阐述了汽车融资租赁未来发展潜力动态，将为有志于开展汽车融资租赁服务的租赁企业提供极大的帮助，是广大融资租赁从业者提供理论和实践相结合的业务指南，极具借鉴意义。整体而言，蓝皮书旨在以“专业”为根，以“与时惧进”、“宏现前瞻”、“指导实践” 为原则，为中国汽车融资租赁行业创新与应用尽统薄之力。

借此契机，融易学在本次论坛上宣布成立专家委员会。融易学金融学院专家委员会依托金融领域的高端资源，特邀48位国内外顶尖经济学家、知名院校教授博士生导师、实战企业家组成，共同推动行业革新与发展！

除了干货满满的主题演讲之外，本次论坛还设有圆桌会议环节。上午的圆桌会议由石柱华律师主持，由易鑫集团执行董事兼总裁姜东；广融达金融租赁有限公司总裁（代）高一翔；京东金融汽车金融部总经理陈伟杰；原首汽租车、国信租车创始人&总经理，北京租赁行业副会长、恒誉新能源汽车租赁公司（绿狗租车）运营副总经理范永跃；恒鑫金融租赁股份有限公司总裁张利均；中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长张晓旭组成分享嘉宾。6位嘉宾共同就“金思辨与思变——2019新能源汽车融资租赁的破局之道”进行讨论，他们的独到见解和高涨情绪将现场气氛推向了高潮，获得了与会嘉宾的一致赞赏。

本次2019第二届中国汽车融资租赁竞争力高峰论坛，还在下午设立了三场不同专题的平行分论坛。

平行分论坛一：以汽车融资租赁新格局、新模式、新视野——二手车、网约车、商用车

下午论坛，首先是北汽安鹏融资租赁(深圳)有限公司副总裁戴颖对互联网出行模式渗透之下新能源网约车融资租赁的业务结构，举例行业的第一、第二汽车金融代表经营情况，汽车融资租赁市场将会朝着更加完善，多样化的方向发展。新能源汽车、网约车细分领域逐渐成型，受收到政策影响及引导，在网约车行业，新能源汽车取代传统的汽油车的趋势越发明显，她并通过分析网约出租车的车市现状、融资租赁公司针对网约车产业链的介入及结合、融资租赁公司在网约车市场的主流操作模式、融资租赁在新能源网约车市场的机会，认为网约车市场大有可为。

接着，先锋太盟融资租赁有限公司总裁张磊，就“二手车融资租赁业务升级与转型思考”给出了独特的见解，他通过二手车市场的现在发展趋势，分析了二手车市场受政策、消费群体的影响，解剖二手车金融市场机遇和挑战，揭露汽车融资租赁的优势及风险本质，实现二手车的业务升级与转型思维。

作为物流商用车租赁是供应链金融升级趋势下的新业务，那么我们如何在行业里开辟市场呢？中国康富国际租赁股份有限公司副总裁彭争光分享了他在行业里最早实践的看法，他说到“物流商用车租赁是供应链金融升级趋势下的新业务，商业车的市场量对融资租赁企业的需求是非常大的，商用车的市场特性。”

针对汽车融资租赁业务来讲非常重要的新的技术，e签宝联合创始人兼VP张晋的看法是：“什么是可靠的电子签名？电子合同的技术，带来的不仅仅是所谓的商业价值，其实给我们带来更多的是一种社会价值，你可以想象一下我们每一个人，每一家企业，未来企业当中所谓的纸质合同，如果全部都是电子合同了，那我们祖国的森林也可以得到保护，我们的树木也可以少一点砍伐，我们希望通过这么一个小小的技术，能够为我们的社会，为我们的国家创造一些小小的价值。”

面对当下金融科技的蓬勃发展，汽车金融怎样利用金融科技为自身带来增益呢？成都爱车保信息技术有限公司总裁李智存表示：“风险是一个非常复杂的系统，需要行业的推动，需要我们大家群策群力，单靠某一个方法去解决风控问题是不可能的，但是可以在租前租中租后都采取大数据的方法，采取科技的手段进行风控，这套系统建立起来要符合我们行业的需求，要符合我们自己公司的需求。

对于目前汽车消费模式的不断革新，一定程度上是影响了融资租赁行业的发展，引起了行业的重视，河北省金融租赁有限公司汽车金融事业部总经理谢胜立的见解是：“汽车销售有三个阶段。第一是供不应求，汽车是消费品，加价销售，没有金融的需求；第二个阶段是供需平衡阶段，多种销售模式并存，以全款、贷款为主，经营租赁、融资为辅。第三阶段性租售的、分时共享的、车贷分离的、网约车的、新车新二手车，但是这些哪些适合我们？”他的分享非常全面，实际上在今天讲的汽车融资租赁的汽车行业现状，它的创新，做了一个全面的梳理与归纳。

下午平行分轮一针对热点议题设有圆桌会议环节，由北汽安鹏融资租赁深圳有限公司副总裁戴颖主持，先锋太盟融资租赁有限公司总裁张磊、河北省金融租赁有限公司汽车金融事业部总经理谢胜立、中国康富国际租赁股份有限公司副总裁彭争光、汇益融资租赁（天津）有限公司总经理江山组成分享嘉宾，5位嘉宾共同就“汽车融资租赁业务开拓与创新之路”进行讨论，他们针对主题分别发表了自身对行业的切实洞察，让会议氛围牵动着会场每一个参与者的思绪。

平行分论坛二：以汽车融资租赁反欺诈、风控体系与大数据管理论坛

北京市汇融律师事务所主任张稚萍带来了干货满满的分享，针对汽车融资租赁不良资产发表了汽车融资租赁不良资产涉诉法律纠纷处理的主题。“在已经有法律明确规定的领域，汽车融资租赁公司要善于积极利用法律措施，依法维护合法权益，当其合法权益遭到侵犯的时候，要加大依法维护合法权益的力度。”

汽车金融资产管理架构分析，看看怎么样把风险控制得更好。花生好车副总裁冯春霆基于对汽车金融资产管理架构的分析，表示“汽车金融资产管理的目的，最重要的是控制风险，控制风险过程中做到保值增值，资产在管理过程中升值，提高整个部门运营效率。”最后他表示希望打造一个资产领域的共享平台，主要针对金融领域有资产管理需求的用户。

对于如何通过公司运营降低风险和运营成本，广东中信融资租赁有限公司的总经理黄荣认为：“对客户有什么价值和意义？汽车对客户的价值是什么？市场上有很多金融类的公司做融资租赁产品，但是定位肯定是不一样的。汽车有三种贷款产品，一种是救命贷，也叫车抵贷。第二种是创业贷，比如货车、滴滴给司机贷款。还有一种是消费贷，我有能力我想买一辆车，想分期。这三种产品你选择哪一种，你未来的公司就是依托这一种价值存在的。”

通过数字化管理如何赋能汽车金融业务的开展，有效降低成本以及风险指标，用友金融融资租赁事业部总经理朱杰以用户视角和金融科技推进汽车金融创新，表示“大数据风险评级（A卡）。这是对渠道商的A卡评级，可以输出一些评级。还有对后期舆情的评级，C卡的模型。一个月做一次刷新，看承租人有没有问题，以后可以缩短到半个月。目前我们把200多家银行，包括农商行都对接完了，都是银企直联的，以后服务可以嫁接到云端，不用采用第三方代扣的模式。目前实现了T+0，基本是实时到站完全直联系。”

平行分论坛二针对热点议题还设有圆桌会议环节，由融易学的联合创始人李思远担任本场会议的主持人，花生好车副总裁冯春霆、远大上海融资租赁公司总经理胡小雁先生、广东中信融资租赁有限公司总经理黄荣作为分享嘉宾。此次圆桌主要讨论的话题跟汽车融资租赁的欺诈客户类型与贷后处置分析有关，他们各抒己见，分享了很多观点，思维上的碰撞，让现场嘉宾争相记录及提问。

平行分论坛三：汽车融资租赁资金对接与同业合作渠道论坛

平行分论坛三的内容主要是围绕我们的资金融通，包括我们的同业合作模式进行开展。

怎样分析风险—金租角度下如何甄选合作方？信达金融租赁有限公司汽车金融事业部总经理李强这样看：“ 一是跟我传统的先有我们去年在做的相比，我会直接收取承租人的租金，跟我的合作方分账。二是合规性审核，保证这个过程当中符合我们之前达成的授信标准的，符合标准，并且数据准确无误。三是从分工上来说，我更加看重汽车租赁公司本身的担保能力，可能看重你的综合能力。最后一点对金租来说，在业务管理的过程当中，实际上起到一个比较次要的作用。”

融资租赁公司融资渠道是怎么一个情况？融资渠道资金是我们融资租赁公司的生命线，就看我们怎么来玩？先锋太盟融资租赁有限公司董事兼首席财务官甘海奋认为：“ 第一、做到流动性安全。第二、多元化的融资。第三、有优质的资产，我相信我们就能活下去。”

对于汽车租赁ABS发行方式与结构的设计，天风证券总裁助理、结构金融部总经理刘焕礼表示：“ 证券化的作用不能仅仅看发行的成本，还要看比如说它的优势。第一、是盘活资产唯一的、非常好用的、高效率的标准化的评估工具。第二、是公司一直要使用的多元化的融资路径，要高度重视。第三、是连接资金端的桥梁。”

围绕股权这块，对股权架构下的汽车融资租赁同业合作新操作，链链好车生态科技有限公司总裁汤志权基于自身的经验提到：“ 第一种模式可以理解是整合渠道模式，我们让我们的合作伙伴，汽车融资租赁公司给我们链链好车提供资产，提供客户，让双方共同做联合租赁的模式；第二种模式是我们在座的可能有一些公司，你做的体量也蛮大的，但是可能不一定达到刚才几位老师提到的第一银行融资或者发ABS的做法，我们可以这么去做。”